Varför är Elbow e-motorcykelkontakt utformad för att vara en armbåge?

Dearmbåge E-motorcykelkontaktär en nyckelkabelanslutningskomponent i högspänningselektriska drivsystem. Dess kärnfunktioner är ett styvt hus med en specifik vinkel, inre högspänningsledande terminaler och en integrerad tätningsstruktur.  Denna design tjänar direkt de unika rymdbegränsningarna och fysiska skyddskraven för elmotorcyklar.

Chassi -layouten för elmotorcykeln är mycket kompakt, och batterifacket, motor och styrenhet distribueras i tre dimensioner.  Armbågsstrukturen förarmbåge E-motorcykelkontaktTillåter kontaktkroppen att passa den böjda ytan på ramen och undvika det linjära parningsutrymmet som krävs för in-line-kontakten.  Den förinställda böjvinkeln matchar noggrant den naturliga trenden för selen, eliminerar stressutmattningen hos isoleringsskiktet orsakat av tvingad böjning av kabeln och komprimerar selens radie.

Armbågsstrukturen ändrar vibrationsvandringsvägen genom geometrisk form och omvandlar längsgående vibration till mikro-deformationsabsorption.  Den fasta punkten mellan armbågens e-motorcykelanslutning och ramen är belägen vid böjningens toppunkt, och bildar en mekanisk spakeffektdämpningsamplitud, vilket minskar trasbärets sannolikhet för terminalkontaktytan.

Närarmbåge E-motorcykelkontaktsätts in, silikontätningsringen vid böjningsläget bär axiell kompression snarare än radiell skjuvkraft för att förbättra gränssnittspassningen.  När regnvatten rinner längs ramen bildar det nedåtgående utloppsänden på armbågen en tyngdkraftsdräneringskanal för att undvika stillastående vatten vid gränssnittet.  Skalets böjvinkel ökar också den geometriska komplexiteten för vätskepeanningsvägen.